派克汉尼汾无杆气缸北京中国红
发布时间:2017-11-27 15:56 新闻来源:无杆气缸文版 浏览次数:
 

如果您想选择一条经典的公交线路游览北京

那么十里长安街上大名鼎鼎的1路车一定不能错过

 

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作为帝都人们心目中的“大1路”,它从老山公交场站出发,途径天安门、北京饭店、国家大剧院、军事博物馆等地标性建筑。临窗而坐,不管窗外如何人山人海,它们却依旧不疾不徐从你身边掠过,一个城市的繁华与忙碌,历史与现在,就如此完美融合在这条线上。

 

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而最近,1路车再次成为各大媒体争相报道的焦点。原来,自10月23日开始,首批集现代科技与颜值于一体的“中国红”纯电动公交车开始投入1路公交车线路运营,成为长安街一道靓丽的风景线。

 

 

 

据媒体报道,“中国红”纯电动公交车车身长18米,15分钟即可完成整车充电,低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计,配置PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统,这些都是媒体津津乐道的话题。其实,除了这些耳熟能详的亮点,“中国红”纯电动公交车在其他细节方面也充满了人性化设计。其中值得一提的,便是它的车门系统。

 

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挤过公交车的小伙伴们都知道,有时好不容易费了九牛二虎之力最后一个挤上公交车,也会遭遇公交车的“临门一脚”。车门无法关闭,或者到了一下站,车门无法开启,一个不小心,还会被车门来个亲密一吻。

 

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这主要是因为,目前国内大部分运营的公交车都采用内摆门。通常公交车靠近车门的区域有一块小的黄色区域,上面明令“禁止站立”,以用做车门开启关闭用,但在客流高峰期,这块禁止站立的区域通常都站满了乘客,这样会出现车门无法开启或者夹到乘客的情况。

 

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而“中国红”运营的1号公交线路,穿越长安街东西,恰恰是北京市城区最繁忙的公交线路之一,一直都承载着比较大的客流压力。如果采用传统的公交车门,当大客流量来临时,车门踏步区人满为患无法避免,站在车门附近的乘客不仅影响车门关闭开启,其乘车体验也必将大打折扣,那么如何尽可能提升乘客的乘车体验?

 

 

经过多番考虑,“中国红”纯电动公交车制造商选择了平拉式塞拉门。这款塞拉门使用了派克汉尼汾公司的无杆气缸,性能稳定可靠,使用寿命长,维修方便。

 

 

当车辆到站需要上下客时,车门会先向外推,然后向车体两侧平移,这样使车门处更宽敞,既不占用车辆的内部空间,还能有效的增加载客人数。即使出现大客流,也不会出现车门无法开启或者夹到乘客的情况,确保乘客公交出行更加安全、舒适。

 

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事实上,作为全球运动与控制领域领导者的派克汉尼汾公司,服务于交通运输业门系统已经有50多年的历史了。其过硬的技术实力、强大的支持网络,使其成为该领域值得信赖的供应商。

 

派克提供包括包括车门执行元件、控制阀、按钮控制等多种产品,也能提供气动与机电的门系统解决方案,其产品和方案广泛应用在动车、大客车、地铁、公交车等交通工具上。

 

 

俯视起望皆是景,当您乘坐“中国红”纯电动公交车徜徉在十里长安街上感受时光交错的同时,派克汉尼汾也将默默守护,伴您一路同行!

 

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